”上下する座席” 2年前に消えた京阪5000系通勤電車が再公開

高度経済成長期の通勤客を支えた電車。第二の人生を送ることになりました。大阪・枚方市のショッピングモールにあるこちらのエリア、京阪電車の展示が行われていましたが、今回9年ぶりにリニューアル。4月19日、地元の保育園の園児らを招いた内覧会が行われました。中でも目玉は。
【京阪電鉄担当者】「※５０００系のシート上下解説」
1970年にデビューし、2年前に引退した、もうここでしか見られない京阪5,000系です。
【京阪電鉄担当者】「この車両はラッシュ時の要になる電車だった。この電車が遅れると後続の電車も遅れてしまうので、運転を任せられることはは京阪の運転士として名誉なことだった」
貴重な車両の導入で、既存客以外の施設への集客も目指します。こちらのエリアは4月21日から一般に向けて公開が行われます。─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
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[@TheKANEDA28]

半分カットとはいえ、本来ならば全車が解体されてもおかしくなく、またデビュー時の姿に復原するなど、企業による保存の意義は大きい。

[@maachantallestyoutube]

このまま保存車両を増やして京阪の鉄博にしてほしい

[@Apos_trophe]

みさき公園の南海保存車が消えて以降の関西私鉄、鉄博無いですからね…。

[@mrs.cleanapple7838]

オンボロを使い倒してる所から余裕ないんだろうな

[@user-nv1ii3dq1y]

​@@Apos_trophe😊😊

[@けーなな2606]

もしスペースが広がったりしたらカットボディの81号車を置いて欲しいなぁ

[@toragasuki]

5000系懐かしいですね😊
最初、座席が宙に浮いてるってかなりびっくりした記憶があります。当時全国の私鉄の中でもかなり画期的でしたね😆👍

[@taitai9297]

京阪5000は数あった6/5ドア通勤車の中でも、あの座席は唯一無二の存在感がある。

[@user-fv1uj8nr8k]

5000系の保存先が決まってよかった。
大阪に行った時、現役時代を撮影したことがあるのでいつか訪問したい。

[@user-zs2sg6im4l]

やっぱ京阪はかっけぇな

[@kno319xm]

私の小さい頃から鉄道関係の本に必ず載っていた定番列車でした

[@user-zw1iv3gk5n]

松井玲奈が興奮してた車両だ！
RUclipsの動画が消されたのが残念だけど

[@user-ul1kp4dz5w]

こうして鉄道ファンが増加していくわけか。

[@fspsbm7426]

心無い迷列車系ユーチューバーが
変わり種な電車を獲物にしては
寒いギャグ混じりで解説しているけど、
こういう車両は、チャレンジの記録だ。
だから後世に語り継がれる。

[@user-ow7cb7yn1u]

京阪博物館してほしい。3000系の時行きました。今関西離れてしまいました。海老名にも、ローマスンスカーミュジアムあります。車両きれい復元するのもすごいです。

[@ac-studio]

A few years ago, I visited Kuzuha Mall to see the old 3000 series train. Now, I have another opportunity to go back to the mall and see the 5000 series train too! 数年前に、私は古い3000系列の電車を見るために九品仏駅前のクズハモールに行きました。今、5000系列の電車も見るために再びそのモールに行くチャンスがあります！

[@user-oe3rm5fi3p]

新製当時の色に改修しているのでしょうか。私の気のせいかもしれませんが。5,6年前に乗ったときと違うような気がします。恥ずかしながら、わざと昇降座席に座りました。

[@myarmyar4252]

デビュー当時の内外装に戻してありますね。
LED化されていた前照灯もシールドビームに戻してありますね。
よく見たら、貫通扉も行先表示機がない初期のものに戻してある…。

[@zeraneko]

内装が当時の薄緑色に戻されてるの好き

[@user-gb5kx7bq9z]

2000系列も半分だけでも置いて欲しい願いです。1900がないのはさびしいですが。

[@user-wj6wc4xg2d]

鉄道ファン垂涎の場所です。by酒向正也

[@user-py2fl4ot8j]

小田急にもこういう施設欲しい！8000形の廃車が進んでいる今がチャンスなのでは？？

[@takanishi7441]

単純に椅子が跳ね上がるものならある（った）けど
多扉車はホームドア対応が難しいので廃れていますね。
JR山手線、東急田園都市線などの6扉車、京王５扉、日比谷線直通用の東武、メトロの５扉
小田急は同じくラッシュ対応としてワイドドア車を導入しましたが、座席数が減るのと、こちらもホームドア対応が困難なので縮小工事を経て、8000系より先に
引退しているほどですからね
京阪の場合も2扉閉め切っても既存の車両とはドア位置が合わず、ホームドア導入の障害になったことが引退の要因のようですし

[@user-wj6wc4xg2d]

京阪博物館です。by酒向正也

[@west_age_sage]

通勤で利用してました5000系🚞

[@user-vo1pt6iz5d]

京阪電車のマイク音声てなんだか昭和なんよな😊
ドアが開きます。ではなく、
扉を開けます。とか

[@safari0317]

昔の南海電車にそっくり

[@StanleyT-yj5zz]

原卡保育真係咁難？一定要切到得返三份一？

[@user-cc4dy6jj9m]

なんでカットしたんや、、、そのままの長さの方がええのに

[@200-1]

行きたいけど！

[@nishitaku3068]

車内が古い化粧板になってますね

[@user-ux9ek5fc4q]

今日行きました

[@user-rt5ch9gs5b]

いいね🎉😊

[@y_pika5324]

こいつらが現役のころよく乗車していました。